不會沉沒的船

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空提之人會有感覺。

如果空提了，就會像海中不會翻覆的船一般。

雖然在海浪襲來時，船會因著那影響而稍微搖晃，但絕對不會翻覆。就算觸礁也會如同撞到海水一般，不會被影響也不會翻覆。

~20140711清晨箴言

海中不會翻覆的船，是什麼樣的船呢？觸礁也會如同撞到海水一般，不會被影響也不會翻覆。這是什麼情形呢？

為了這個問題，我google了「不會沉沒的船」，看到了有關鐵達尼號的資料。這艘當年被炒作為「永不沉沒之船」的豪華郵輪，很不幸的，在她的處女航就戳破了這個傳言，於撞上冰山之後兩個多小時，就毫不留情地往海底沉下去了。

顯然「永不沉沒」是狂語了，不過說實在的，鐵達尼號的沉沒是很戲劇性的，因著各種致命的人為疏失結伴出現，鐵達尼號集各種「不會吧之中的怎麼會」之大成，一次性地衰到極點，所以在世人的驚愕之中嗚呼哀哉了，只要那「不會吧之中的怎麼會」有一兩個沒發生，或許慘劇就不會發生，也或許能一直安穩地航行在大西洋上，並保有不沉之船的美譽到退役為止。

理論上，要沉沒並不是那麼容易的。

「船舶的防撞、防沉設計主要包括水密隔艙，以及雙重船殼、雙重船底。」

「如果船體破損，大量進水，船很容易就會沉沒；然而若將船體分成許多個艙區，每個艙區互不相通，一旦船的某幾個艙區破損進水，水就會遭限制在這幾個艙區，船仍然不會沉沒，這樣的設計大大提升了船的安全性。」

「現代船舶船體兩側及底部船殼，都會採用雙層結構，避免單一船殼遭撞擊，船殼破裂，海水就會立刻湧入船艙，使船舶失去浮力導致沉沒。而雙層船殼、雙層船底中的空間，也可以為船舶提供額外的浮力。雙層船殼間也可注入壓艙水，增加船舶穩定度。」

(20140518聯合報：船舶航行解析／防撞防沉 水密隔艙強化力度)

鐵達尼號是設計有水密隔艙的船，共設計了十六個水密艙，可維持在五個水密艙破損下仍不會沉沒，殘酷的是，當她高速撞上冰山後，有六個水密艙毀了…

事後的研究，發現鐵達尼號用的鉚釘不夠堅固。不過，所謂的不夠堅固，也不至於在一般航行中就會豎起白旗。但在高速撞上冰山時的巨大壓力擠壓之下，鐵達尼號的鉚釘就顯得脆弱而遭到了破壞，並使得船身出現裂縫進水。

在鐵達尼號Game Over後，她的姐妹船─不列顛號，除了水密艙，還多用了雙重防水鐵壁，於是又被傳為「永不沉沒之船」。只不過，後來不列顛號也沉了。她在一次大戰中被徵召為醫療船，某天被德國埋伏的潛艇相中，送她吃了一枚魚雷。本來破損的地方沒有多到致命，但某個沒破的水密艙被沿著消防管道進來的水入侵，還有另兩個沒破的水密艙因油壓控制系統失靈而關不了密封門，所以水就越進越多。更慘的是，為了通風，一些較靠近海面的舷窗沒關，在船稍往下沉時，成了更多海水灌進來的入口，於是就又一發不可收拾，從中彈到沉沒，只花了約一小時的時間。

相較之下，比鐵達尼號、不列顛號更早出廠的姐妹船─奧林匹克號命運就不同了，雖然她也發生過事故，跟一艘太靠近的軍艦因白弩利效應而吸在一起造成彼此損傷，不過卻不是致命的事故；在一次大戰中她也被徵召，擔任運兵船，但不同於不列顛號被德國潛艇擊沉，她倒是曾經很傳奇地在發射了幾枚炮彈卻打不中一艘德國潛艇之後，乾脆以大欺小，拿她重達四萬多噸的船身衝向對方，直接把那艘八百噸的潛艇劈成兩半…

雖然奧林匹克號最終在戰後因船公司被併，新東家決定不繼續養她而把她解體了，但就她的航行史來說，卻是「沒有沉沒」。

三大郵輪，命運不同。

儘管為了防撞、防沉而做各種精密的設計，最後能安全航行的一大因素，還是人的作為。

人要失手，預防設計就難免不了防不勝防。

行船是如此，人生是如此，空提是如此。

如果＜個人＞很穩固，＜全體＞就會很穩固。

若無法讓個人得以完成，就結束了。

若讓個人學習並讓個人能做得好，不論他去哪裡、即使獨自一人也能好好存在。

若個人做得好，即使有逼迫、有患難也能自己得勝。

~20140711清晨箴言

這就是不會觸礁，亦或觸礁了也不至於致命的秘訣啊。