攝理人加菲梅格的文字事工: 社區小巴啟示記

大溫哥華地區的公共運輸系統中，設有社區小巴。

這些社區小巴穿梭於不在大馬路旁的各個社區中，為居民帶來了便利，像現在我要去教會，不倚靠別人載的話，就得搭捷運再換小巴。

但說是便利，其實也沒到那麼便利。

除了小巴因為穿梭在各社區間，不走直路，所以要花費更多時間(以去教會為例，同樣從捷運站到教會，開車是五分鐘的事，小巴要花上十五到二十分鐘，走路則要三十分鐘)，還有畢竟自己開車的人不少，需要小巴的人是有，但是並不會那麼多，於是這些小巴的班次也不多。或許在尖峰時刻會二十分鐘一班，但離峰時間則半小時，甚至一小時，才有一班，還有首班車可能趕不上自己要出門的時間，末班車也可能早早就收了。像能到教會附近的小巴，禮拜天的首班車就太晚，順利搭上也是會禮拜遲到。

是的，順利搭上喔。

有不能順利搭上的時候嗎？有的，即便人等在公車站，小巴也來了，看起來也還有空間，卻仍有搭不上的情形，因為小巴有人數限制。

這是規定，不過有的司機沒那麼嚴格，因為常在兩三站之後，人就又下了好幾個，超載的時間其實不長，而且交通警察通常也不會把公車當做首要注意目標，所以當我第一次遇到明明看起來還很有空間可以站，但是司機不給人上車的時候，真的是長知識了。司機先擋住要上車的人，然後要車上的每個人都坐下，清點空位，再一個一個放候車的人上車。那時我聽到司機說，全坐滿之後，只能再站四個人，要多站人，可以，那就不要坐人，總之，整車就只能那麼多人。

雖然不是絕對，但許多搭小巴的人是相對上比較弱勢的，他們沒有車開，走路太遠，手上也常有大包小包的，提得很辛苦，這班車上不了，又要再等半小時，怎麼想都覺得令人同情。當司機不再讓人上車時，還有人苦候在車門前，車上有人向司機建議通個情理，但司機拒絕了，說他不要拿他的執照開玩笑，就把車開走了。

接近下一站，看到有個原住民老婦人在候車，但沒有人要下車，所以司機正打算加速開走時，有人拉了下車鈴，大叫說：「那是我媽！我下車換她上來！」

聽到那句話，看到那個年輕原住民背起他的大包小包準備要下車的模樣，那瞬間真的覺得很震撼，剛才對有人被擋著不能上車，是覺得有點遺憾，但這時卻覺得難受，你要上車就我得下車，只能一個……那應該電影裡才看得到的情節，就這樣在我眼前上演。

這時有另一個人表示他可以改搭另一種大巴，瀟灑地搶在那兒子之前下車了，然後媽媽上車，小巴繼續往下一站去。

這件事讓我很確切地感受到，小巴是有搭乘人數限制的。不過倒不是那麼常碰上滿車的狀況，只遇上少數幾次，而很感謝　神，我也都幸運上了車。

這禮拜三去教會時，大部份候車的人都上了車，但最後有一位中國婦人上車要刷票時被擋了下來，司機跟她說，車滿了。那婦人不懂英文，只覺得莫名其妙。那司機再跟她說，他只能載二十四人，不能再載她。婦人聽不懂，也不肯下車，司機很無奈，但也不願就這樣開車。婦人急了，喊著說：「有沒有說中文的啊？」

有的，我說，但我得先算車上乘客到底是不是二十四人才好開口，免得瞎攪和一場，讓人空歡喜或是白下車都不好，所以我趕緊看清楚車上狀況數數兒。之前的司機說，全坐滿再站四個人，但我從來沒去算過這樣是否就是二十四人，而當時的狀況是，全坐滿了，站了四個人，再加上一台嬰兒車。問題時，為了那台嬰兒車，翻了一張兩人座椅起來空出位子，所以按照坐滿站四人的算法，就算那個嬰兒也佔人數，應該也還可以再站一個人。我忙著算到底是不是這樣，等我算好，沒錯，全部座位二十個，但乘客含那個嬰兒，只有二十三人，按照只能載二十四人的規定，還可以再上一個人，正要開口時，有個年輕人已經看不下這個僵局，就下了車。司機在那年輕人下車後，讓婦人刷了票，把車開走。

「啊，不用下車的，剛剛好啊……」我望著年輕人的背影，在心裡說著。

看著搞不清楚狀況，但是終於可以上車的婦人，繼原住民母子之後，我又一次在小巴上有著震撼的感覺。

「就算搞不清楚狀況，只要堅持下去，位子就會出現啊……」

好像有點突兀，但那真的是我當時內心中浮現的想法。